Vastab Burna Boy õe Nissi ja veel kahe inimesega, kes kujundasid 2022. aasta Range Roveri ja elektriauto

Nigeerlased on andekad ja on seda aja jooksul tõestanud, olles silma paistnud mis tahes tegevusvaldkonnas, nii kodu- kui ka välismaal.

Isegi autosektoris ei istu nigeerlased tagaistmel, vaid pimestavad uskumatu innovatsiooniga.

YEN.com.gh prožektorid 3 nigeerlast, kes on juhtinud või kujundanud eksootilisi ja hämmastavaid piitsasid tuntud kaubamärkidele või teistele riikidele peale nende.

1. Nissi Ogulu, 2022 aasta Range Rover sõiduauto

Kolm nädalat tagasi võttis Grammy võitja Burna Boy õde Nissi Ogulu tema juurde Instagrami leht tähistamaks kuulumist meeskonda, kes disainis uue 2022. aasta Range Roveri auto.

Ta väljendas heameelt selle üle, et ta on kolme aasta jooksul üks piitsa disainimise ajudest.

Loe ka

Inimene ehitab käru, mis võib korraga toimida 4 kauplusena, jahmatab paljusid oma loovusega

Ta kirjutas:

'UUS RANGE ROVER

'Mul on olnud rõõm olla osa meeskonnast, kes on viimase 3 aasta jooksul selle kauni auto ellu äratanud ja mul on hea meel, et see lõpuks maailmale esitleti.'

2. Ty Beetseh, 2022. aasta Range Rover auto

Teine Nigeeria geenius, kes kuulus 2022. aasta Range roveri disainimeeskonda, on Ty Beetseh.

Noormees tähistas ka oma kaasamist eksootilise piitsa peale sotsiaalmeedia .

Ta kirjutas:

'2018. aastal otsiti mind projekti- ja programmijuhtimise konsultandina, et juhtida selle sõiduki ehitamisel rakenduste tarnimise ja integreerimise projekti – Global IT Manufacturing. Uus Range Rover.'

3. Abbas Jibrin, elektriauto Türgis

21-aastaselt identifitseeris Nigeeria meest Abbas Jibrin juhtis projekteerimist veidra välimusega elektriautost Türgis.

Loe ka

Automehaanik sai 47-aastaselt arstiks pärast enam kui 25 aastat inimeste autode parandamist

Teatavasti juhtis Abbas Lääne-Aasia riigis kasutatava auto disaini inseneride meeskonda.

Nigeeria noormees ehitab ise sportautot

Vahepeal YEN.com.gh, teatas varem, et noorel Nigeeria mehel oli ehitas sportauto omaette.

Mees paljastas, et kulutas projekti lõpuleviimiseks kokku neli aastat. Oma riikliku noorteteenistuse põllukultuuride programmi ajal suutis ta säästa 80% oma toetusest autotootmise rahastamiseks.

Tugeva kirega masinate vastu oli ta otsustanud, et tema esimene auto on see, mis on ehitatud oma kätega. Rääkides oma väljakutsetest insenerina, ütles ta:

'Esimene on raha, ma ei saanud sponsoreid, teine ​​on tööriistad ja kolmas on inimeste vaatenurk, mida nad projekti kohta ütlevad, kuid ma ei lasknud neil asjadel end kaaluda.'